Maleta dañada, perdida o demorada: cómo reclamar
Pon el PIR en el aeropuerto antes de salir de la zona de equipajes: sin él casi ninguna aerolínea tramita nada. Después tienes 7 días para reclamar por daños y 21 por retraso, contados desde que recibes la maleta. Pasado el plazo pueden rechazarte sin entrar en el fondo.
La maleta sale rota, no sale, o sale con menos cosas de las que metiste. Lo que decide si cobras algo no es el daño: es lo que hagas en la primera hora y en los primeros siete días. Casi todas las reclamaciones que se pierden se pierden por un papel que no se pidió en el aeropuerto o por un plazo que nadie contó.
Lo primero, y no admite espera: el PIR
El PIR —Parte de Irregularidad de Equipaje— es el documento que deja constancia oficial de que tu maleta llegó mal o no llegó. Se pide en el mostrador de equipajes del aeropuerto, antes de salir de la zona de recogida, y te dan una copia con un número de referencia.
Sin ese número, la mayoría de compañías no abren expediente. Y una vez que cruzas la puerta de la aduana, demostrar que el daño se produjo durante el vuelo y no después pasa a ser problema tuyo.
- Si la maleta no aparece: el PIR es lo que activa la búsqueda en el sistema mundial de equipajes.
- Si llegó dañada: haz fotos antes de moverla del sitio, con la etiqueta de la aerolínea visible.
- Si faltan cosas: díselo en el mostrador aunque no puedas cuantificarlo todavía. Ampliar un PIR es fácil; abrirlo tarde, no.
- Si ya te fuiste sin ponerlo: no lo des por perdido. Escribe a la aerolínea ese mismo día por un medio que deje constancia y guarda el justificante.
Calcula tu plazo y descarga el escrito
Dinos qué pasó y cuándo, y te decimos el día exacto en que vence tu plazo. Con los datos del vuelo te generamos además el escrito de reclamación listo para enviar. No se guarda nada: todo se calcula en tu navegador.
Datos para el escrito de reclamación (opcional)
El escrito es un modelo orientativo y no sustituye a un abogado. Sirve para presentar la reclamación en plazo y por escrito, que es lo que casi todo el mundo hace tarde o mal.
Los plazos: 7 días y 21 días
Los vuelos internacionales se rigen por el Convenio de Montreal de 1999, que fija plazos cortos y perentorios. Perderlos permite a la aerolínea rechazar la reclamación sin discutir si tenías razón:
- Maleta dañada: 7 días desde la fecha en que la recibiste.
- Entrega con retraso: 21 días desde la fecha en que te la pusieron a disposición.
- Pérdida definitiva: pasados 21 días sin entrega, el equipaje se considera perdido y puedes reclamar la indemnización. Aquí no hay plazo corto.
- Vía judicial: 2 años desde la llegada del vuelo. Ese sí es un plazo de caducidad duro.
Un detalle que se escapa: los 7 y los 21 días se cuentan desde la recepción, no desde el vuelo. Si tu maleta apareció doce días después del aterrizaje y llegó rota, el plazo de 7 días empieza el día que te la entregaron.
Cuánto te pueden indemnizar
El Convenio de Montreal fija un techo por pasajero que cubre las cuatro situaciones —destrucción, pérdida, avería y retraso— sumadas, no cada una por separado.
Límite vigente: 1.519 DEG por pasajero, desde el 28 de diciembre de 2024
El DEG es la unidad de cuenta del Fondo Monetario Internacional y su valor en euros o en pesos cambia a diario, así que la cifra exacta hay que convertirla el día de la reclamación. La OACI revisa este límite cada cinco años: la revisión de 2024 lo subió cerca de un 18 por ciento respecto a los 1.288 DEG anteriores.
Dos cosas que conviene saber antes de calcular expectativas:
- Es un techo, no una cantidad fija. Te indemnizan el daño que acredites, hasta ese límite. De ahí que las facturas importen tanto.
- Puedes elevar el techo antes de volar haciendo una declaración especial de valor en el mostrador y pagando un suplemento. Casi nadie lo hace, pero para equipo profesional caro es la única forma de estar cubierto de verdad.
Qué pruebas guardar
La reclamación la gana quien documenta, no quien tiene razón. Esto es lo que te van a pedir, y lo que casi nadie tiene cuando llega el momento:
- El PIR con su número de referencia.
- La tarjeta de embarque y el talón del equipaje, ese adhesivo con código de barras que te pegan en el billete. Es la prueba de que la maleta viajó.
- Fotos del daño, hechas en el aeropuerto si es posible, con la etiqueta de la compañía visible.
- Facturas de lo que compraste mientras no tenías la maleta: ropa, aseo, cargadores. Es el gasto que más se reembolsa y el que más gente tira a la basura.
- Prueba del valor de lo perdido: facturas, fotos, extractos. Sin esto, la indemnización tiende al mínimo.
- Copia de todo lo que envíes, con su fecha. Formulario oficial con número de expediente, correo o burofax; nunca una llamada de teléfono.
Si vuelas dentro de Colombia
El Convenio de Montreal rige el transporte internacional. En un vuelo nacional colombiano se aplican los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, en concreto la sección 3.10 del RAC 3, y las reglas cambian:
- La reclamación se presenta por escrito y en los días siguientes al vuelo, tanto a la aerolínea como a la autoridad aeronáutica.
- Si la maleta no llega el mismo día, la compañía debe cubrir los gastos básicos de aseo y ropa. Si pasa de 24 horas y estás fuera de tu ciudad, también alojamiento y transporte.
- Puedes poner la queja ante la Aerocivil sin haber agotado antes la reclamación ante la aerolínea.
- Para daños mayores está la vía de la Superintendencia de Industria y Comercio.
Los importes concretos los fija la autoridad y se actualizan, así que consúltalos en la web de la Aerocivil antes de poner una cifra en tu escrito.
Si la aerolínea no responde
Lo habitual es que la primera respuesta sea una oferta baja o el silencio. El orden que funciona:
- Reclamación formal a la compañía, con número de expediente. Guarda el acuse.
- Organismo de control. En España, AESA. En Colombia, la Aerocivil. En la UE, el organismo nacional del país donde ocurrió.
- Consumo o la vía extrajudicial que corresponda a tu país.
- Vía judicial, dentro de los dos años. Para importes pequeños suele haber procedimiento simplificado sin abogado.
Ten en cuenta que las empresas que reclaman por ti se quedan una comisión que suele ir del 25 al 50 por ciento. Con el escrito de arriba y el PIR, el primer paso te lo puedes hacer tú.
Cómo evitar la mitad de estos problemas
Buena parte de las reclamaciones por objetos perdidos no llegan a ningún lado por un motivo incómodo: eran cosas que no debían estar en la maleta facturada. Las condiciones de transporte de prácticamente todas las compañías excluyen de la bodega los objetos de valor, y si estaban ahí la indemnización decae.
| Producto | Categoría | Por qué no facturarlo |
|---|---|---|
| Medicamentos con receta | Salud y medicamentos | Si la maleta se pierde, te quedas sin tratamiento. Van siempre contigo. |
| Insulina y material para diabetes | Salud y medicamentos | Necesita frío y no puede perderse. Cabina, con informe médico. |
| Ordenador portátil | Baterías y electrónica | Golpes en bodega y, además, casi ninguna póliza cubre electrónica facturada. |
| Cámara de fotos | Baterías y electrónica | Valor alto y fragilidad. La batería suelta, obligatoriamente en cabina. |
| Joyas y relojes de valor | Objetos personales y varios | Las condiciones de todas las aerolíneas excluyen las joyas del equipaje facturado. |
| Dinero en efectivo | Objetos personales y varios | En bodega no está cubierto por ningún seguro. |
| Obras de arte y antigüedades | Objetos personales y varios | Fragilidad y valor; además puede necesitar permiso de exportación. |
| Aparato CPAP para apnea del sueño | Salud y medicamentos | Es un dispositivo médico: en cabina no cuenta como equipaje de mano. |
Con lo demás, dos costumbres baratas: mete un Localizador de maletas en la maleta —discutir con la aerolínea cambia bastante cuando puedes decirle en qué aeropuerto está— y haz una foto del interior antes de cerrarla. Esa foto es la prueba del contenido que después nadie tiene.
Comprobar qué puedo llevar y dónde
Fichas relacionadas: Joyas · Dinero en efectivo · Ordenador portátil · Localizador de maletas · Medicamentos.
Esto es una guía, no una garantía. Reunimos la normativa internacional, la europea y la política publicada por cada aerolínea, pero quien decide en el aeropuerto es el agente del control de seguridad, que puede retirar cualquier objeto que considere un riesgo aunque aquí figure como permitido. Las normas de aduanas del país de destino también cambian sin aviso. Confirma siempre con tu aerolínea antes de volar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo tengo para reclamar por una maleta dañada?
Siete días desde la fecha en que recibiste el equipaje, según el Convenio de Montreal. Es un plazo corto y perentorio: pasado, la aerolínea puede rechazar la reclamación sin entrar a valorar el daño. Se cuenta desde la recepción, no desde el vuelo, así que si la maleta apareció días después el plazo empieza cuando te la entregaron.
¿Y si mi maleta llegó con retraso?
Tienes 21 días desde la fecha en que te la pusieron a disposición. En ese escrito puedes reclamar los gastos en que incurriste mientras no la tenías —ropa, aseo, cargadores—, siempre que conserves las facturas.
¿Cuándo se considera perdida una maleta?
Cuando pasan 21 días desde la fecha en que debería haber llegado sin que la compañía la entregue. A partir de ahí puedes reclamar la indemnización por pérdida definitiva. Para eso no hay plazo corto, pero la acción judicial prescribe a los dos años de la llegada del vuelo.
¿Cuánto me tienen que pagar por perder mi equipaje?
El Convenio de Montreal fija un techo de 1.519 DEG por pasajero desde el 28 de diciembre de 2024, y ese límite cubre la destrucción, la pérdida, la avería y el retraso sumados. Es un máximo, no una cantidad fija: se indemniza el daño que consigas acreditar, de ahí la importancia de las facturas.
¿Puedo reclamar sin el PIR?
Es mucho más difícil. El parte de irregularidad se pide en el mostrador de equipajes del aeropuerto antes de salir de la zona de recogida, y sin su número la mayoría de compañías no abre expediente. Si ya te fuiste, escribe a la aerolínea ese mismo día por un medio que deje constancia y guarda el justificante.
¿Sirve este modelo de reclamación para cualquier aerolínea?
Sí, es un escrito genérico que cita la norma aplicable según el tipo de vuelo que elijas. Es un modelo orientativo y no asesoramiento jurídico: revísalo, complétalo con tus datos y envíalo por un medio que deje constancia de la fecha, preferiblemente el formulario oficial de la compañía para que te den número de expediente.
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Fuentes oficiales
- OACI (ICAO) — Instrucciones Técnicas, Doc 9284Última revisión: 19/08/2026
- IATA — Mercancías peligrosas para pasajeros (DGR)Última revisión: 19/08/2026
- EASA — Agencia de Seguridad Aérea de la Unión EuropeaÚltima revisión: 19/08/2026
- AESA — Agencia Estatal de Seguridad Aérea (España)Última revisión: 19/08/2026
- TSA — What Can I Bring? (Estados Unidos)Última revisión: 19/08/2026
- GOV.UK — Hand luggage restrictions (Reino Unido)Última revisión: 19/08/2026
- Comisión Europea — Control sanitario de productos de origen animalÚltima revisión: 19/08/2026
Los enlaces llevan a la página oficial del organismo o de la aerolínea. Si detectas un cambio en la normativa, la fuente manda sobre lo que leas aquí.